冠道新款什么时候上市

冠道新款上市时间因批次不同而有所差异 ，主要有以下三个时间节点：2024年8月8日
，新款冠道正式上市 。这一批次的新款冠道在外观 、内饰以及配置等方面可能进行了一定程度的优化与升级，以更好地满足消费者对于车辆品质和性能的需求
。

本田新款冠道于2020年9月24日上市。外观方面新款冠道对外观进行了升级 。它采用了本田最新的家族式设计语言 ，整体造型更加硬朗
、大气。前脸的进气格栅尺寸更大，与犀利的大灯组相连
，营造出强烈的视觉冲击力
。车身线条流畅，肌肉感十足 ，展现出一种独特的力量感。

最新市场动态相关资料指出
，截至2024年上半年，本田冠道（AVANCIER）在中国市场的在售车型为2023款（含5T/0T动力版本） ，官方未发布2024款或全新换代的正式上市计划 。部分经销商或行业资讯提及的“新款”多为年度配置微调
，并非全新换代车型
。

广汽本田官方正式发布了新款冠道部分外观内饰细节，其将于2020年3月27日首发 ，并于3月31日正式上市。外观方面：作为改款车型
，新冠道主要针对外观方面进行了调整，包括前包围、侧裙 、轮辋以及后LED尾灯、四出排气部分 ，其中视频中出现的蓝色车漆也是冠道首次采用
，效果非常夺目 。

月31日，新款广汽本田冠道正式上市 ，售价区间为200-328万
。新款本田冠道的外观进行了升级，质感有所提升
，看上去更有精致感。新款本田冠道继续搭载与现款车型相同的动力系统，具体车型和售价详见下表 。新款本田冠道共有8款车型可选取 ，其中搭载5T的240TURBO有四款车型可选取
，都采用 了前驱设计
。

冠道旧款和新款的差别有哪些

〖壹〗
、冠道旧款和新款的主要差别在于排放标准，新款符合国六标准 ，外观变化较小
，内饰质感提升，动力和配置基本延续旧款设计。 以下是具体差异的详细说明：排放标准新款冠道的核心升级是满足国六排放标准 ，而旧款仅符合国五标准 。

〖贰〗、【太平洋汽车网】冠道旧款和新款的差别在于排放标准不同
，新款排放符合国六标准，外观 、内饰上没什么变化
。冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV车型 ，升级后的冠道主要是针对国六排放标准
，新款冠道与现款在外观方面差别不大，车身长宽高和轴距
、搭载的发动机和变速器、动力等各方面其实没有太大的差别。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】新款冠道和老款冠道的区别为环保标准不同
、功率排量不同、变速箱形式不同 。2019款冠道星空限量版跟现款的车身长宽高和轴距 、搭载的发动机和变速器
、动力等各方面其实没有太大的差别。

〖肆〗、后排座椅配置不同 ，试驾车型并非顶配，中央扶手仅设有杯架和储物槽
，而顶配车型则配备有电动天窗幕布按键和四个Type-c接口，增加了实用拓展能力
。乘坐感受与老款车型一致 ，坐垫填充扎实
，包裹性良好，后备厢空间中规中矩 ，足以满足双人长途行李的需求。

〖伍〗 、可能你会说
，也没看出来有什么变化啊 。没错，我最开始也这么觉得
。如果从外观上看 ，试驾的这辆冠道无非就是一辆高配版
，且对于30万以上这个价位来说，全LED大灯
、双色车身 ，甚至流水式动态转向灯
，也不足为奇了，但如果进到车内 ，然后把这辆车开起来，还是会发现这辆改款的冠道与旧款大有不同。

〖陆〗、在驾驶性能和动力匹配上可能更加出色 。 技术革新：新款RDX与旧款相比已经有所革新
，可能在技术 、配置和性能等方面都有所提升，而冠道则需要通过中期改款等方式来解决现有问题并提升竞争力
。综上所述 ，冠道与RDX在某些底盘设计方面存在相似之处
，但它们在车型级别、驾驶感受和技术革新等方面存在显著差异。

新款本田冠道用了什么变速箱

新款本田冠道使用了CVT变速箱和9AT变速箱两款变速箱，具体匹配情况如下：CVT变速箱：匹配发动机：与5升涡轮增压发动机匹配 。结构特点：内部结构简单 ，仅有两个锥轮和一个钢片链条
。钢片链条可在锥轮上移动
，实现变速变扭。性能优势：换挡平顺性佳：变速过程中几乎无顿挫现象，提供流畅的驾驶体验 。

新款本田冠道使用了CVT变速箱和9AT变速箱两款变速箱 ，具体匹配情况如下：CVT变速箱 匹配发动机：5升涡轮增压发动机
。结构特点：内部由两个锥轮和一个钢片链条组成
，钢片链条可在锥轮上移动实现变速变扭。优势：结构简单，换挡平顺性极佳 ，变速过程中几乎无顿挫感 。

本田冠道使用采埃孚变速箱的主要原因是本田技研当时正处于大扭矩变速箱的空白期
，而采埃孚的ZF9HP变速箱在齿比分配和扭矩适配性上能满足其需求，是当时相对最优的选取。具体原因如下：本田自身变速箱配置情况经济型车：采用新CVT ，适配0T
、4NA、5T发动机
。

本田10AT研发进度与适配性限制本田10AT变速箱在冠道研发阶段尚未完全成熟，且初期产能有限。

本田10AT研发进度与适配性限制本田10AT变速箱在冠道研发阶段尚未完全成熟
，且初期产能有限 。该技术优先搭载于讴歌RDX等高端车型，以验证其可靠性和市场口碑
。冠道作为本田品牌SUV ，需兼顾成本控制与市场定位
，10AT的高成本使其难以下放至普通车型。