邂逅东风天龙旗舰:三年不见,你变了吗?

时间过得真快，自2017年12月18日2018款新天龙旗舰上市至今 ，不知不觉已经三个年头了。该车上市之初
，笔者对这款车型试驾评测的场景仍然历历在目 。而三年后的今天，笔者有机会来到保定神龙汽车贸易有限公司 ，再次邂逅东风天龙旗舰
。好久不见
，这款主打高效物流的经典车型有哪些变化与不变呢？我们一块儿来看看。

售价30万的东风天龙VL重卡,使用感到底如何?

〖壹〗、驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果 ，加上标配主驾驶气囊座椅
，舒适性应该还是有保障的 。

〖贰〗 、东风商用天龙VL牵引车：这款车的费用不到30万，且终端还有2万多的降价 ，终端费用仅为27万
。对于一款国六重卡牵引车而言
，这个费用已经是门槛最低的车型之一。但其动力表现却非常出色，搭载的是满足国六排放标准的东风龙擎发动机 ，最大动力输出可达465马力，峰值扭矩达到2240牛米 。

〖叁〗
、实际应用场景考虑在实际运输过程中
，车辆高度对于通过一些路段有限高要求的情况至关重要
。了解东风天龙重卡带着导流罩的高度，有助于司机提前规划路线 ，避免因车辆超高而导致无法通过某些桥梁、涵洞或隧道等
，确保运输任务的顺利进行。

实拍东风天龙KL:天龙完全体!驾驶室大升级,平地板亮相

〖壹〗 、改款后的东风天龙KL，相比经典款（VL）车型 ，从内到外都有不同程度的升级
，特别是驾驶室，不仅有了犀利的外观 ，内部的优化更为明显
，保持了原有的优势后，针对用户实际需要对应升级 ，空间变大
、各种人机工程学设计也更好了 。

〖贰〗、相比天龙VL
，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计
。如今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计 ，平地板意味着车内空间更大，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适。驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式
，三幅式方向盘周围增加了银色装饰，并且集成了多功能按钮 。

〖叁〗 、国六天龙旗舰的外观设计基本没变 ，细节设计也没怎么改动
，但是这多年之前的设计放到现在，该有的气势并没少 ，但造型略为板正
，少了点激情。天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室，拥有更好的舒适性 ，内部采用平地板设计（非纯平）
，再加上近乎垂直的A柱，营造了驾驶室的大空间
。

〖肆〗
、空间：高顶双卧平地板驾驶室 ，内高13米
，卧铺宽度850mm（下铺）。配置：多功能方向盘、全液晶仪表 、10英寸中控屏
、电动空调、220V电源接口，可选装驻车暖风 。其他参数 尺寸：整车长02米 ，宽55米，高98米
，轴距3300+1350mm
。自重：8吨（含气瓶），最大允许总质量25吨。

〖伍〗 、米6货车最建议买的三款车是：东风天龙KL、一汽解放J6L
、重汽HOWO MAX 。东风天龙KL：这款车性价比高 ，动力链配置充足
，适合各种运输需求
。它采用东风康明斯发动机，动力强劲且燃油经济性好 ，能有效降低运营成本。此外
，东风天龙KL的维护保养成本不高，售后服务网络也可靠 ，是9米6货车中的优选 。

〖陆〗、东风天龙旗舰定位于高端卡车
，而天龙启航定位于中高端卡车，相比旗舰要稍微低档一点 ，二者并不是同一平台的车型
。两款车在配置上除了发动机和变速器的差距
，几乎是难分伯仲的。