塔塔集团董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰近日在塔塔汽车乘用车公司年度股东大会上公布了集团汽车业务的增长蓝图 ，目标是在截至2031年3月的财年实现约1000亿美元的总营收。

　　作为分拆后的新战略规划，捷豹路虎预计将贡献450亿至500亿美元
，成为集团营收的最大支柱
。商用车业务目标约为400亿美元，其余部分来自国内乘用车和汽车零部件业务。集团预计汽车业务合并利润将超过50亿美元 。

　　为支撑这一增长目标 ，塔塔汽车国内业务计划未来五年投资约4万亿卢比（约41.9亿美元）
，捷豹路虎同期资本支出约200亿英镑（约26.8亿美元），用于新产品开发、电动化转型
、产能扩张和技术研发
。

　　在乘用车领域 ，公司重申了将印度市场份额从14.2%提升至20%的目标
，计划推出6款全新车型和超过20次产品更新。钱德拉塞卡兰特别提到，近期复兴的Sierra车型有望成为公司最畅销的产品之一 。

　　在电动化布局方面 ，塔塔汽车计划维持40%至45%的印度电动乘用车市场份额
，并通过多价格区间的产品组合巩固其市场领导地位
。旗下电池公司Agratas预计将于2027年开始生产，初期将为捷豹路虎和塔塔汽车供应电芯 ，强化集团电动汽车供应链的本地化能力。

　　此次规划还伴随着乘用车与商用车业务的拆分
，两家独立上市公司的架构旨在提升战略聚焦度和运营灵活性，以应对印度汽车行业在电动化、SUV和CNG车型驱动下的结构性变革 。